Видове авиационни превозвачи:
Има три основни вида авиационни превозвачи: палети, контейнери и рамки.
Поради различните модели самолети се конфигурират различни авионосачи. Понастоящем моделите на въздухоплавателни средства, които се занимават основно с превоз на товари, са серия Boeing, серия Airbus и серия McDonnell Douglas, като B747-400F, A300F, MD11F и др. В бившите страни от ОНД се произвежда и серия A от бившия Съветски съюз в експлоатация. Някои от контейнерните товарачи между тях са универсални, а някои не са съвместими. Дори ако самолетите от една и съща серия са различни, използваните табели може да не са универсални. Например, някои контейнерни товарачи на B767 могат да се използват само на този модел.
Палетът е основно плоска алуминиева плоча с мрежести катарами около нея за фиксиране на мрежестото покритие и лека вдлъбнатина в средата. След като стоките са поставени върху него, те са внимателно опаковани с филм и покрити с мрежесто покритие за фиксиране. Често използваните модели носачи включват PMC P6P PAJ и др.
Контейнерите са предимно затворени кутии, изработени от алуминиеви плочи. Тъй като са кутии, те са най-добрите в защитата на стоките. Могат да се използват и за охлаждане и застраховка. По принцип пресните продукти трябва да използват контейнери. Някои кутии имат специални приложения, като например закачане на дрехи, транспортиране на опасни товари и т.н. Контейнерите имат различни форми, дори някои неправилни форми, главно за пълно използване на пространството на самолета, тъй като някои отделения на самолета са извити. Често използваните модели включват AKE, AAU, AMP и др.
Рамката се използва главно за превоз на автомобили.
Спецификации на авиационни превозни средства
Спецификациите на авиационните превозни средства са ограничени от модела на самолета. Могат да се използват всички превозни средства на самолети с пълен товар, докато пътническите самолети могат да използват само ниски бордове и контейнери. Поради ограничението на размера на превозното средство, когато приемаме въздушен товар, можем да приемем само товара в диапазона на размерите, разрешен от превозното средство. Ако надвишава размера, можем да използваме само други методи за транспортиране, за да го разрешим, като например морски контейнери или рол-он/ро-оф кораби. Ето някои общи спецификации на оператора:
1. 20-борд за крака (PGA): 606X244X300CM Приложимо за 747F
2. PMC висок борд (Q7/MD2): 318X244X300CM Приложимо за: 747, 777, 747F, AIRBUS
3. Средна платка на PMC (Q6): 318X244X244CM Приложимо за: 747, 777, 747F, AIRBUS
4. PMC нисък борд (LD): 318X244X163CM Приложимо за: 747, 777, 747F, AIRBUS
5. FEB тясна дъска: 223X134X213CM Приложимо за 747F
6. PLA тясна дъска: 318X153X163CM Приложимо за: 747, 777, 747F, AIRBUS
7. RAP хладилен контейнер (LD9): 318X244X163 Приложимо за: 747, 777, 747F, AIRBUS
8. Хладилен контейнер RKN (LD3): горна дължина 201 CM, долна дължина 156 CM, ширина 154 CM, височина 163 CM Приложимо за: 747, 777, 747F, AIRBUS
9. AMA контейнер (M1): 318X244X244CM Приложимо за: 747F
10. AMF контейнер: горна дължина 407 CM, долна дължина 318 CM, ширина 244, височина 163 CM Приложимо за: 747, 777, 747F, AIRBUS
11. Контейнер AKE (LD3): горна дължина 201 CM, долна дължина 156 CM, ширина 154 CM, височина 163 CM Приложимо за: 747, 777, 747F, AIRBUS
Горните данни са теоретични. В действителния процес на товарене дължината и ширината трябва да приспадат разстоянието между катарамите на мрежата и дебелината на стената на контейнера от около 15 CM, а височината трябва да приспадне 5-10 CM на дъската на контейнера и височината на дъното и горната част на контейнера. В същото време, поради различните размери на действително натоварените стоки, е трудно да се използва пълноценно цялото пространство.
Авиокомпанията ще предостави данните на палетизиращата компания въз основа на данните, предоставени от товарната компания, а палетизиращата компания ще произвежда палети въз основа на данните.
Ако имате въпроси относно въздушния карго, моля не се колебайте да се свържете с нас незабавно, ние винаги сме готови да ви отговорим!
