Устройствата за товарене на самолетни единици (ULD)-системите за контейнери или палети и мрежи-са от решаващо значение за обезопасяването на товари, поща и багаж по време на въздушен транспорт. От 50-те години на миналия век ULDs остават водещ източник на инциденти с повреда на самолети, което струва на авиационната индустрия приблизително 400 милиона USD загуби всяка година.
За да се справи с този проблем, Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) разработи правилата за ULD (ULDR), изчерпателно ръководство, обхващащо всички технически, оперативни и регулаторни аспекти на управлението на ULD. ULDR стандартизира изискванията за производство на ULD, ремонт, обработка и безопасност, с цел намаляване на процента на злополуки и рационализиране на работните процеси за съответствие на веригата за доставки.
Устройството за товарене на единица за самолет (ULD) се отнася или до контейнер, сертифициран за самолет, или комбиниран комплект от палет за самолет и мрежа за палети. Предназначен е за групиране и задържане на товари, поща и багаж за превоз по въздуха. ULD се използват за безопасен въздушен карго транспорт от 50-те години на миналия век. Независимо от това, година след година инцидентите, свързани с ULD, се нареждат сред основните причини за повреда на земята на самолетите, причинявайки около 400 милиона щатски долара годишни разходи за ремонт и финансови загуби за индустрията.
Постоянната несъвместимост между палети и мрежи, остарелите програми за обучение на персонала и лошите стандарти за обработка продължават да компрометират безопасността на въздушните товари, което води до щети и загуби на земя, свързани с ULD, на стойност 400 милиона щатски долара всяка година. В отговор на това IATA пусна изданието от 2026 г. на Регламентите за устройствата за единично натоварване (ULDR), предоставяйки технически актуализации в множество раздели на ръководството.
