Новодошлите във въздушния превоз на товари често разглеждат „товаренето на палети“ просто като поставяне на стоки върху плоски палети, но действителната операция е много по-сложна. Всеки с опит в експлоатацията на товарни-палуби знае, че ULD палетите за самолети не са обикновени индустриални тави; те представляват неразделна част от системата за безопасност на въздухоплавателното средство.
Моделът на палетите, мрежите за товари, размерите на външния контур, заключващите фитинги, статусът на летателна годност, заедно с ограниченията на обвивката на товарното помещение на самолета, заедно определят дали дадена пратка може да бъде натоварена на самолета. Тази статия разглежда всички тези ключови моменти един по един.
ULD не са обикновени палети, а сертифицирани компоненти за самолети
Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) изложи ясна дефиниция за устройства за товарни единици (ULD): ULD се отнасят до устройства за товарни единици за въздушен товар, обхващащи самолетни палети с мрежи за товари и контейнери за въздушен товар. Освен това IATA постановява, че ULD са сменяеми компоненти на въздухоплавателни средства, предмет на строги правила за летателна годност.
Летателно годните ULD са задължителни за осигуряване на товарни товари и защита на бордовите системи и конструкциите на фюзелажа на въздухоплавателното средство.
Този принцип е критичен за спедиторите. Много спедитори, производствени предприятия и складове погрешно третират ULD като големи палети за еднократна употреба, взети назаем, което крие сериозни рискове за безопасността.
| Стандартен палет | Самолет ULD палет |
|---|---|
| Използва се главно за складиране и обработка | Неразделна част от безопасността на полета |
| Ограничени последствия при повреда | Повредата може да компрометира летателната годност на самолета |
| Няма задължителен стандартен идентификационен номер | Присвоен ULD ID и предмет на строги изисквания за летателна годност |
| Товарът може да бъде обезопасен произволно | Трябва да отговаря на разпоредбите на авиокомпанията и IATA |
Преглед на обичайните типове въздушни товарни палети
Различни авиокомпании, модели самолети и регионални пазари приемат различни ULD спецификации. Практикуващите товарни превози често срещат обозначения, включително PMC, PAG и PLA. Точният приложим тип трябва да отговаря на оперативните разпоредби на всеки превозвач; съдържанието по-долу служи единствено за практическа справка.
| Тип палет | Общо обяснение | Типично приложение |
|---|---|---|
| PMC | Стандартен въздушен карго палет, размери: 96 × 125 инча | Широко приложен на основните палуби и долните трюмове; в зависимост от типа и контура на въздухоплавателното средство |
| PAG | Стандартен въздушен карго палет, размери: 88 × 125 инча | Обикновено се използва на широкофюзелажни-самолети с различни ограничения за положение и височина |
| PLA | Палет с половин-широчина (приблизително. 60.4 × 125 инча) | Долни товарни помещения на пътнически самолети, поща, експресни пратки и др. |
| P6P / P1P и други | Спецификации на ULD палети, определени съгласно индустриалните кодове на IATA | Използването се определя от отделните авиокомпании и модели самолети |
Вместо да запаметяват механично кодовете на палетите, начинаещите трябва да овладеят три основни показателя: размер на основата, използваемо контурно пространство и съвместимост със самолет.